Контроллер включения вентиляторов охлаждения в авто.

[leg10ner]

Возникла необходимость в новой системе охлаждения для авто. Есть основной радиатор охлаждения ДВС с вентилятором и дополнительный маленький радиатор для охлаждения АКПП.

Как я вижу это устройство: плата ардуино спрятана в корпус, в корпусе дисплей и пара кнопок управления. Из корпуса хвост проводов или разьем что более удобно. На разьеме:
+12 вольт бортовая сеть.
Масса
2 контакта, датчик масла
2 контакта, датчик жидкости
2 контакта на реле управления 1 вентиляторм.
2 контакта на реле управление 2 вентилятором.

Почему предпочтительно отдельный корпус, в нем удобней разместить плату, можно заранее продумать крепление платы, всегда можно заменить вышедшие из строя детали, будь то часть корпуса или сама ардуино.

Есть готовые приборы. Например: https://ajs.su/kontroller-elektroventilyatorov-depo/
Он хорош. Но 1 проблема. К нему подключается 2 датчика, а управление происходит только первым.

 

[kostyamat]

https://aliexpress.ru/item/33010844261.html

 

[leg10ner]

https://aliexpress.ru/item/33010844261.html

Неплохое устройство. Но для моей цели подойдет разве что корпус. Датчики другие. И как их настроить под него непонятно. Так де нету регулировки пиков. То есть нет нижней и верхней границы температур.

 

[kostyamat]

Так де нету регулировки пиков. То есть нет нижней и верхней границы температур.

Как это нету? Гистерезис настраивается даже в "народной" безкорпусной одноканальной модели за 1.5$

 

[leg10ner]

Как это нету? Гистерезис настраивается даже в "народной" безкорпусной одноканальной модели за 1.5$

Допустим. А как к нему подключить автомобильные датчики? И откалибровать его под них? Сможет ли он показывать температуру выше 120 его заявленных? Ведь температура масла в коробке автомат бывает выше.

 

[kostyamat]

@leg10ner, погуляйте по Алишке, поищите нужный. Конкретно этот как пример того, что если что-то нужно, то можно. И не надо изобретать велосипед. Разработка вашей хотелки обойдется вам несоизмеримо большую сумму, чем то, что вы ожидаете.
Задача то в общем-то то не сложная. Но почему все думают, что время разработчика стоит 5 рублей за неделю?

И ещё, датчиков температуры не так уж и много. С виду они разные, одинаковые внутри. Ваши датчики в автомобиле тоже имеют свой тип. Соответственно, прибор, сделанный под этот тип, будет работать и с вашим датчиком, как с родным. При этом, у многих китайских приборов есть режим калибровки. Гистерезис поддерживают практически все. Да и по большому счету, если у прибора нет режима калибровки, но он под ваш тип датчика, неужели так сложно держать в уме поправку в несколько градусов, и учитывать ее во время ввода параметров?